Xe tay ga Diamond Blue "nhái" kiểu dáng Piaggio?

18/9/10

Dù dòng xe tay ga Diamond Blue 125 mang động cơ Honda chưa chính thức ra mắt trên thị trường nhưng dư luận đã ồn ào, cho rằng dòng xe này giống xe Piaggio LX và lấy mác Honda. Mới đây, một số cơ quan chức năng đã có văn bản khẳng định, dòng xe Diamond Blue không vi phạm kiểu dáng công nghiệp.

Kiểu dáng “con ong” đang là một trong những mốt thời thượng của xe máy thời trang tại Việt Nam. Nắm bắt được xu hướng này của người tiêu dùng, Công ty cổ phần LISOHAKA liên doanh với Công ty công phần công nghiệp tầu thuỷ và xe máy Vinashin (CP CNTT và XM), đã đầu tư sản xuất dòng xe tay ga mang thương hiệu Diamond Blue 125.

Dòng xe có gắn động cơ mang thương hiệu Honda, mang một vài tính năng khá vượt trội, đó là, tiết kiệm nhiên liệu , kiểu dáng thời trang…

Căn cứ vào các thông số kỹ thuật, hai công ty trên khẳng định, dòng xe này có tính năng nổi trội hơn rất nhiều so với các dòng xe máy cao cấp hiện đang bán trên thị trường tại Việt Nam. Diamond có thể tích 125cm3, với mức tiêu hao nhiên liệu khá tiết kiệm ở khoảng 2,1 lít/100km. Đặc biệt, loại động cơ được thiết kế có tới 24 điểm phun xăng, giúp sử dụng triệt để tiêu hao năng lượng (hiện các loại động cơ khác chỉ có 3,4 điểm phun xăng). Xe có động cơ 1 xi lanh, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng.

Dù dòng xe tay ga này chưa được công bố chính thức ra mắt trên thị trường nhưng dư luận đã ồn ào, cho rằng dòng xe này giống xe Piaggio LX và nghi ngờ có sự ăn căp kiểu dáng công nghiệp của Piaggio và Honda.

Để khẳng định tính pháp lý của sản phẩm, Công ty CP CNTT và XM và công ty CP LISOHAKA đã đề nghị các cơ quan chức năng kiểm tra, giám định. Theo hai công ty trên, dòng xe này đã được bảo hộ theo Bản đăng ký độc quyền kiểu dáng công nghiệp sô 12824. (chủ sở hữu là công ty SANGYANG Industry Co.,ltd).

Sau một thời gian tiến hành kiểm tra, giám định, mới đây, Viện Khoa học Sở hữu trí tuệ thuộc Bộ Khoa học và Công nghệ đã chính thức có văn bản kết luận, khẳng định dòng xe Diamond Blue có đầy đủ tính pháp lý trên thị trường.

Theo bản kết luận số KD 030-10 YC/KLGĐ của Viện Khoa học sở hữu trí tuệ, một số yếu tố bị nghi ngờ và kiểu dáng công nghiệp được bảo hộ ( theo QĐQKDCN 12824) có đặc điểm tạo dáng cơ bản khác nhau như sau:

Thứ nhất kiểu dáng công nghiệp được bảo hộ có phần sàn xe là một mặt phẳng và thân xe to phình ở hai bên tao ra một mặt nổi dạng hình thang; còn tại yếu tố bị nghi ngờ có phần sàn xe chia làm 03 phần, chính giữa gồ lên tạo thành một bờ ngăn với hai bên để chân và thân xe to phình ở hai bên tạo ra một mặt nổi dang nửa hình trái tim nằm ngang.

Vì vậy, về tổng thể, yếu tố bị nghi ngờ là khác biệt đáng kể so với kiểu dáng công nghiệp được bảo hộ theo QĐQKCN số 12824, do đó Viện KHSHTT khẳng định, không có căn cứ để coi yếu tố nghi ngờ là yếu tố xâm phạm quyền đối với kiểu dáng công nghiệp được bảo hộ.

Yếu tố bị nghi ngờ với kiểu dáng công nghiệp xe máy (Piaggio Vespa LX 125) cũng không vi phạm quyền đối với kiểu dáng công nghiệp.

Ngoài kết luận trên, tại các văn bản khác của Cục Đăng kiểm VIệt Nam cũng khẳng định chất lượng của động cơ xe máy, kiểu loại xe máy, cũng như báo cáo kiểm tra thử nghiệm chất lượng khí thải của xe gắn máy.

Ông Vũ Mạnh Hà, Tổng GĐ công ty CP LISOHAKA cho biết, ngay cả động cơ Honda của xe Diamon Blue cũng bị nghi ngờ là có sự nhập nhèm kiểu dáng, thương hiệu. Tuy nhiên, do thương hiệu Honda đã quá ăn sâu đến quen thuộc đối với thị trường Việt Nam nên người tiêu dùng quên mất rằng, tại Việt Nam có Honda Việt Nam khác với Honda tại Nhật Bản. Honda Việt Nam cũng chỉ là liên doanh, được uỷ quyền sản xuất cho Honda Nhật Bản mà thôi. Còn quyền Honda Nhật Bản bán công nghệ, thương hiệu cho ai là việc của Honda Nhật Bản, chẳng liên quan gì tới Honda Việt Nam cả.

“Như vậy việc dòng xe Diamon Blue có động cơ thương hiệu Honda đã sản xuất theo đúng luật và không liên quan gì tới Honda Việt Nam cũng như kiểu dáng của Piaggio LX 125…”, ông Hà khẳng định.